Le joug sert à atteler les animaux. Il est posé sur la tête des boeufs et lié aux cornes du boeuf. Il servait à tracter des charrettes et des outils agricoles.
Attelage et Transport
L'amblet (suivant les régions ) était l'anneau qui unissait le joug au timon de la charrette. C 'est lui qui supportait tout le poids lors de la traction. Les charrettes avaient plusieurs fonctions, comme le transport de fumier ou de terre, ou même la paille et le foin pour les bêtes. Ils mettaient une perche sur le foin et la paille qui fixait le dessus du chargement sur la charrette. Les roues étaient réalisées avec de l’orme et du chêne pour les rayons et les moyeux ainsi que le tour de la roue qui recevait un cerclage en métal.
Il existait aussi des carrioles à chevaux pour transporter les personnes ou même faire les courses. Elles servaient aussi à aller dans les champs ou les vignes.
Charrette
Matériel de transport utilisé pour le fumier, les betteraves, les choux, la terre…
Equipée d’éléments mobiles sur les côtés, appelés « fumerolles », et d’une porte à l’arrière.
Tirée par des bœufs.
Collection de jougs
Le joug permet de lier entre eux deux bœufs (ou vaches) en vue du travail.
Le joug est posé sur la tête des bovins, derrière les cornes. Il est tenu à l’animal par des courroies.
Sur le joug sont posés des « ombiers », c’est-à-dire des anneaux, en bois tressé ou en cuir. Ces « ombiers » vont recevoir un morceau de bois, qui va être relié à l’outil à l’arrière :
-soit l’ « aiguille », élément de la charrette…
-soit le « proveuil », morceau mobile qui est fixé à la charrue, à la herse, etc…
Charrette à foin
Utilisée pour le transport du foin en vrac, des gerbes de blé, de la paille. Les échelles fixées sur le côté et à l’avant étaient appelées des « fourragères ».
Ces fourragères, mobiles, pouvaient être remplacées par des fumerolles. Un treuil à l’arrière permettait de fixer un câble tendu par-dessus le contenu de la charrette.
Tirée par des bœufs
Le Tombereau
Il s’agissait du matériel de transport le plus puissant de la ferme.
Constitué :
> d’un caisson robuste, de faible dimension, avec une porte à l’arrière
> d’un fort châssis
> de roues à grand diamètre, à bandes métalliques
Le caisson était monté sur un axe en équilibre parfait au-dessus des roues, tenu par une fixation à décrochage manuel. Il suffisait de libérer la fixation pour faire basculer le caisson vers l’arrière. Ainsi, le déchargement se faisait automatiquement.
Son concept en faisait le moyen de transport des produits lourds : betteraves, terre, pierre, etc.
Tiré par des bœufs.
Carriole
Engin de transport de la ferme, permettant de transporter les sacs de pommes de terre, de blé, les « basses » et les barriques le jour de la vendange. On l’utilisait également pour aller à la foire ou au marché et transporter les petits animaux (poulets, lapins, petits cochons) et les marchandises.
Tirée par un cheval .
La voiture à cheval
Moyen de transport de la famille pour la messe du dimanche, le transport des enfants à l’école, les promenades et sorties en famille.
La voiture était, par opposition à la carriole, munie de quelques éléments de confort et de sécurité : sièges souvent en cuir, parfois capitonnés, roues équipées de bandes de caoutchouc pour améliorer la souplesse du roulement, parfois capote rabattable pour se protéger de la pluie et du soleil; marchepieds rétractables, éclairage, etc.
Certains modèles laissaient entrevoir une plus grande condition matérielle du propriétaire : caisson peint, roues peintes, ferronneries et dispositifs métalliques de décoration, etc.